煤化工准入门槛提高在12月9日召开的现代煤化工发展及科技创新对话活动中，中国石化联合会副会长周竹叶表示，国家将分别从产能、能源利用率、环境容量和安全等角度提高煤化工领域的准入门槛。
随着对煤炭需求量的成倍增加，煤炭价格也水涨船高。市场炒作气氛十分浓厚。
齐鲁证券认为，电煤的最高限价，迫使煤炭企业、贸易商、电企之间很可能通过非常规渠道规避监管。据了解，煤炭企业属地管理，无法与地方抗衡，这一政策往往不能落地。两者之间巨大的落差，使得重点煤炭合同最终履约率仍是问题。煤炭价格的跳涨，与煤炭资源整合不断推进，大量小煤矿被迫关闭，同时对煤炭产能控制较为严格，使煤炭产量受到一定影响有很大关系。1996年，鄂尔多斯[13.43 1.05% 股吧 研报]市5800大卡以上的煤出矿价在26元~30元/吨，而如今，5000大卡的煤出矿价已在330元~400元/吨，上涨了十几倍。
目的是限制本省煤炭外流，优先保证本地电煤供应。除限价政策之外，再没有什么新招数。燃料供应问题日渐突出。
2011年11月电煤存量最高387.85万吨，最低363万吨，平均存煤373.82万吨，比10月份存煤最高385.21万吨，最低285.75万吨，平均存煤326.12万吨相比有所上升，与去年同期平均存煤351.41吨相比上升6.38%。从11月份掌握的情况来看，电煤供应形势不容乐观，河南电网用电负荷在3300万千瓦时左右，截止11月30日，电煤库存380.31万吨，与10月份相比有所上升，但与度冬电煤最低要求库存450万吨的标准还有一定差距，缺煤停机容量501万千瓦，电煤库存不足三天的电厂合计容量1272.5万千瓦，占省网火电装机容量的30.52%，其中包含了鸭河口、龙岗、信阳华豫三座装机超过百万千瓦的电厂。2011年11月，河南省电力运行态势稳定，发用电量保持增长态势,电煤库存有所上升。受资源紧张等因素影响，煤炭供应受制约，煤价上涨，大部分电厂存煤紧张
2011年11月，河南省电力运行态势稳定，发用电量保持增长态势,电煤库存有所上升。2011年11月电煤存量最高387.85万吨，最低363万吨，平均存煤373.82万吨，比10月份存煤最高385.21万吨，最低285.75万吨，平均存煤326.12万吨相比有所上升，与去年同期平均存煤351.41吨相比上升6.38%。
受资源紧张等因素影响，煤炭供应受制约，煤价上涨，大部分电厂存煤紧张。燃料供应问题日渐突出。从11月份掌握的情况来看，电煤供应形势不容乐观，河南电网用电负荷在3300万千瓦时左右，截止11月30日，电煤库存380.31万吨，与10月份相比有所上升，但与度冬电煤最低要求库存450万吨的标准还有一定差距，缺煤停机容量501万千瓦，电煤库存不足三天的电厂合计容量1272.5万千瓦，占省网火电装机容量的30.52%，其中包含了鸭河口、龙岗、信阳华豫三座装机超过百万千瓦的电厂大混原煤价格在725-735元/吨, 京唐港区原煤价格较上周价格相比，原煤价格每吨再次下跌10元，京唐港区原煤价格连续五周下跌，累计原煤价格下跌高达55元/吨。
受下游需求量减弱因素影响，京唐港区原煤库存量大幅增加，京唐港区原煤价格有待再次回落。本周，京唐港区原煤价格再次下跌10元，主要受需求量减弱因素影响，京唐港区原煤库存量再次攀升，大量原煤积压在港口，京唐港区原煤价格再次小幅下跌。京唐港原煤库存量占全港区煤炭库存量的5.43%。本周，原煤到车辆小幅减少，原煤到港量520车，原煤卸车量为490车，原煤到港量较上周相比，到车量减少290车，环比减少35.36%，京唐港区原煤库存量再次小幅增加。
来港船舶方面，本周，京唐港区锚地装待装原煤船3艘，主要是下游需求量减弱影响，下游用户派船积极性减退，处于观望状态。本周，受下游原煤需求量减弱影响，京唐港区原煤调出量仍处于低位，原煤交易量再次降低，出港量大幅减少。
本周，原煤库存量与上周库存量相比，原煤库存量再次大幅增加，12月19日京唐港区原煤库存量为20万吨，库存量较上周相比，环比增加2万吨，增幅为11.11%。本周，12月13日至12月19日，京唐港区优混原煤价格在850-860元/吨。
12月19日，京唐港区煤炭库存量为368万吨，库存量较上周相比，环比增加33万吨，增幅为10.15%，京唐港区库存量再次增加来港船舶方面，本周，京唐港区锚地装待装原煤船3艘，主要是下游需求量减弱影响，下游用户派船积极性减退，处于观望状态。本周，原煤库存量与上周库存量相比，原煤库存量再次大幅增加，12月19日京唐港区原煤库存量为20万吨，库存量较上周相比，环比增加2万吨，增幅为11.11%。京唐港原煤库存量占全港区煤炭库存量的5.43%。本周，12月13日至12月19日，京唐港区优混原煤价格在850-860元/吨。本周，原煤到车辆小幅减少，原煤到港量520车，原煤卸车量为490车，原煤到港量较上周相比，到车量减少290车，环比减少35.36%，京唐港区原煤库存量再次小幅增加。
本周，受下游原煤需求量减弱影响，京唐港区原煤调出量仍处于低位，原煤交易量再次降低，出港量大幅减少。受下游需求量减弱因素影响，京唐港区原煤库存量大幅增加，京唐港区原煤价格有待再次回落。
大混原煤价格在725-735元/吨, 京唐港区原煤价格较上周价格相比，原煤价格每吨再次下跌10元，京唐港区原煤价格连续五周下跌，累计原煤价格下跌高达55元/吨。12月19日，京唐港区煤炭库存量为368万吨，库存量较上周相比，环比增加33万吨，增幅为10.15%，京唐港区库存量再次增加。
本周，京唐港区原煤价格再次下跌10元，主要受需求量减弱因素影响，京唐港区原煤库存量再次攀升，大量原煤积压在港口，京唐港区原煤价格再次小幅下跌目前，重点电厂存煤量充足，存煤可用天数超过20天。
C 电企酝酿电煤合同不涨价作为煤炭企业最大的下游用户，电力企业也已经敏锐地觉察到了市场的变化，并酝酿着在2012年的重点电煤价格谈判中占据上风。《通知》明确指出，支持煤矿与终端消费企业直接签订合同，减少中间环节。而一天后的12月15日，国家发改委下发的《通知》中，则释放出了推动煤炭交易的市场化进程的信号。山西大同6000大卡车板价和内蒙古5500大卡坑口价近两周维持在735元／吨和590元／吨。
平煤集团相关负责人认为。国内沿海地区煤炭库存量处于高位，其中秦皇岛港口库存达到724万吨，环比增长23．1％。
A 30天减至15天12月14日闭幕的中央经济工作会议上明确指出，要加快重点能源生产基地和输送通道建设，逐步理顺煤电价格关系。煤炭行业目前开始忧心2012年的煤炭供求形势是否会发生逆转。
不过因为重点电煤总量有所减少，今年的谈判形势并不容乐观。能源经济与管理研究所教授聂锐预测，总的来看，2012年煤炭供需总量均有所增长，但煤炭供给增速大于煤炭需求增速，应适当控制煤炭产能的扩张，加大煤炭资源整合力度。
广州港煤炭库存量快速回升，目前库存量为307．5万吨，达到历史最高。12月15日，国家发改委发布《关于做好2012年煤炭产运需衔接工作的通知》（以下简称《通知》），与往年不同的是，发改委将电煤供需双方完成合同签订的时间由去年的25日缩减至15日内。王琳称，大唐集团将充分用好国家政策，力争实现量增不涨价的最佳结果，并要求旗下每个企业都必须明确电煤采购价格上限，没有效益的电煤坚决不能采购。数据显示，秦皇岛6000大卡大同优混和5500大卡山西优混分别为885元／吨和830元／吨，同比增4％，较两周前的900元／吨和840元／吨分别下调了15元／吨和10元／吨。
值得注意的是，能源运输瓶颈和煤电价格矛盾此次成了中央政府放到台面上专门讨论的问题。为了控制明年电煤订货价格涨幅，确保实现明年电煤订货量增价不涨的目标，各企业需全力做好今年年底前的电煤价格控制工作，拒绝一切涨价行为，以改善集团公司的经营现状、提升盈利能力。
近日，澳大利亚BJ煤价及欧洲ARA港煤价出现近两个月来的首次回升，分别报111．65美元／吨和111．72美元／吨，国际煤价处于历史高位附近运行，但国内煤价却小幅回调。河南一煤炭企业负责人告诉记者。
与此同时，发改委也开始清理煤电交易的中间费用。政府应该完全放开煤炭价格，让市场来调控煤价。